Hoe de lengte van de aandrijfas te meten: een complete stapsgewijze handleiding voor aangepaste pasvorm

Uw vrachtwagen begint te trillen op snelwegsnelheid en de winkel vertelt u dat de aandrijfas moet worden vervangen. Voordat u een nieuwe stalen cardanas bestelt, moet iemand de lengte ervan opmeten. Als u dat getal verkeerd instelt, krijgt u een as die te lang of te kort is, waardoor merkbare trillingen, voortijdige slijtage van de U-verbindingen of zelfs schade aan de spiebanen ontstaan. In de jaren dat ik aandrijflijncomponenten leverde aan OEM- en aftermarket-klanten, heb ik meer dan een paar op maat gemaakte assen zien vernielen door een simpele meetlint vanaf het verkeerde referentiepunt. Het goede nieuws is dat het meten van de lengte van een aandrijfas een eenvoudige klus is als je weet waar je de tape moet plaatsen en hoe je rekening moet houden met de beweging van het slipjuk.

Waarom de lengte van de aandrijfas belangrijk is

De aandrijfas, of aandrijfas, brengt koppel over van de transmissie-uitgang naar het differentieelrondsel. Naarmate de ophanging beweegt, verandert de afstand tussen deze twee punten, vooral bij vrachtwagens en terreinvoertuigen. De aandrijfas maakt gebruik van een slipjuk of insteekverbinding om die verandering op te vangen. Als de as te lang is, kan deze in de transmissie uitzakken of de insteekverbinding tot het uiterste forceren, waardoor trillingen en belasting ontstaan. Als deze te kort is, kunnen de spieën hun grip verliezen en kan de as eruit vallen. Daarom moet elke vervangende aandrijfas op een exacte werklengte worden gebouwd, en niet slechts op een geschatte totale lengte. De basis begrijpen aandrijflijncomponenten helpt u de juiste maat door te geven aan uw fabrikant.

Gereedschap dat u nodig heeft voordat u gaat meten

Vertrouw niet op een stoffen tape uit een naaisetje. Voor een schone, herhaalbare meting gebruikt u het volgende:

• Een stalen meetlint van minstens 72 centimeter lang
• Een stalen liniaal van 6 inch voor het nauwkeurig aflezen van kleine afstanden
• Een hoekzoeker of digitale gradenboog voor het controleren van U-gewrichtshoeken
• Veiligheidsstandaards en een vlakke vloer
• Een marker of krijt voor het markeren van referentiepunten

Dit zijn dezelfde gereedschappen die een professionele aandrijflijnwinkel gebruikt. Sla ze over en u krijgt waarschijnlijk een meting die er goed uitziet, maar niet werkt op het voertuig.

Hoe u de lengte van de aandrijfas stap voor stap kunt meten

Stap 1: Plaats het voertuig op rijhoogte

Parkeer het voertuig op een vlakke vloer met het volledige gewicht op de banden. Als uw vrachtwagen normaal gesproken een kap, een lading of een drop-in bedliner draagt, houd dat gewicht dan op zijn plaats, omdat de rijhoogte de lengte tussen de transmissie en de as verandert. Voor een personenauto is een leeg voertuig prima. Gebruik alleen veiligheidsstandaards als u onder de auto moet werken, maar laat de ophanging nooit loshangen; dat kan de maat met een halve inch of meer veranderen.

Stap 2: Identificeer de juiste meetpunten

Het type juk bepaalt waar de tape moet beginnen. Bij een conventionele opstelling met een slipjuk begint de meting aan de voorkant van het huis van de transmissie-staartas en eindigt in het midden van het rondseljuk op het differentieel. Voor een flensjukopstelling meet u vanaf de buitenkant van de transmissieflens tot de buitenkant van de differentieelflens. Noteer welke configuratie u heeft voordat u een aandrijflijnleverancier belt.

Stap 3: Voer de meting uit

Houd de stalen tape recht en evenwijdig aan de aandrijfaslijn. Lees de afstand af tot op 1/16 inch nauwkeurig. Als u meet vanaf het midden van de ene kruiskoppeling naar het midden van een andere, lijn de tape dan uit met het midden van de dop. Een helper maakt dit gemakkelijker. Noteer het nummer op papier, niet in uw telefooncalculator.

Stap 4: Houd rekening met Slip Yoke Plunge

Dit is de stap die de meeste doe-het-zelf-installateurs missen. Het slipjuk moet ruimte hebben om in en uit te schuiven terwijl de ophanging beweegt. Een typische regel is om 3/4 inch tot 1 inch af te trekken van de gemeten hart-op-hart afstand voor een slipjuk-toepassing. Als de as aan beide uiteinden een flens heeft, is aftrekken niet nodig. De exacte toleranties variëren per toepassing, en in het volgende gedeelte worden de twee meest voorkomende jukconfiguraties vergeleken.

Slipjuk versus flensjuk: meetverschillen

Als u een stalen aandrijfasconstructie Stuur altijd uw gemeten werklengte naar de fabrikant in plaats van te raden uit een catalogus.

Fabrikant van schroefas, leverancier van aangepaste schroefas Cixi Quaconst Precision Machinery is een Chinese schroefasfabrikant en schroefasleverancier, die op maat gemaakte schroefasoplossingen levert... Bekijk Product →

Controleer de hoeken van de U-verbinding voordat u bestelt

De lengte is slechts de helft van de aandrijflijnvergelijking. Plaats na het meten een hoekmeter op het uitgaande juk van de transmissie en op de flens van het differentieelrondsel. De twee hoeken moeten binnen ongeveer 1 graad van elkaar liggen, en bij de meeste voertuigen moeten ze tegengesteld van teken zijn. Als de hoek van het rondsel een paar graden afwijkt, zal de aandrijfas trillen, zelfs als de lengte perfect is. In dat geval heeft u mogelijk vulplaten of een verstelbare bovenste draagarm nodig. Een professionele fabrikant van aandrijflijnen zal naar deze hoeken vragen wanneer u een op maat gemaakte as bestelt, dus het loont de moeite om deze vast te leggen.

Veel voorkomende fouten bij het meten van de lengte van de aandrijfas

In de winkel zien we keer op keer dezelfde fouten. Vermijd deze om tijd en geld te besparen:

• Meten met het voertuig op kriksteunen en de ophanging volledig hangend. De afstand tussen de transmissie en de as wordt groter, waardoor je een extra grote as krijgt.
• Vergeten de insteektoeslag voor het slipjuk af te trekken. De as komt te lang aan en maakt een klap elke keer dat de ophanging wordt samengedrukt.
• Gebruik een flexibele stoffen tape die in het midden doorzakt. Een stalen tape is vergrendeld en recht.
• Gemeten vanaf het uiteinde van het slipjuk in plaats van het staartashuis. Dat kan een centimeter of meer aan de specificaties toevoegen.
• Het negeren van de wikkelhoek van de achteras. Bij geheven vrachtwagens en bladveeropstellingen verandert de rondselhoek onder belasting.

Wanneer u een aangepaste aandrijfas nodig heeft

Een op maat gemaakte as is nodig wanneer u de motor of transmissie vervangt, het voertuig optilt, de as verwisselt of een beschadigde as repareert die niet meer in productie is. Om er een te bestellen, heb je meer nodig dan alleen de hart-op-hart lengte. De fabrikant heeft het juktype, de buisdiameter, de wanddikte, de serie U-verbindingen, de balansvereisten en de vraag of de as uit één of twee delen bestaat nodig. Als u een versleten CV-as op een voertuig met voorwielaandrijving vervangt, zijn de principes hetzelfde, maar volgen de meetpunten de aslengte van de transaxleflens tot de naafflens. Voor deze toepassingen is er een kant-en-klaar installatieprogramma beschikbaar Aandrijfasmontage van de CV-as is vaak eenvoudiger dan maatwerk.

Fabrikant van vervangende CV-asassemblage, leverancier van aangepaste CV-assen Cixi Quaconst Precision Machinery is een Chinese fabrikant van vervangende cv-asassemblages en een op maat gemaakte cv-asleverancier. Wij bouwen heavy-duty cv ... Bekijk Product →

Op ATV's, UTV's en side-by-sides geldt dezelfde meetlogica. Omdat deze machines een kortere wielbasis en een verschillende veerweg hebben, adviseren wij u een speciaal voor het voertuig gebouwde as te bestellen. Een fabrikant als de onze die ATV/UTV/SSV-assen levert, kan de exacte lengte- en invalinstelling bevestigen voordat u uw oude onderdeel eruit trekt.

Als u twijfelt, vraag het dan aan een aandrijflijnfabrikant

Als u niet zeker bent van uw meting, stop dan met raden. Een gerenommeerde fabrikant van aandrijfassen heeft technici die u door het proces kunnen leiden en uw cijfers kunnen controleren. Wij voorzien de aftermarket, OEM en custom projecten van alles ATV/UTV/SSV-as assemblages tot zware cardanassen. Het sturen van een foto van uw juk, de aflezing van de tape en de voertuiggegevens is vaak voldoende om de juiste lengte te bevestigen voordat we staal snijden.

Fabrikant van ATV-asassen, leverancier van aangepaste UTV / SSV-aandrijfassen Cixi Quaconst Precision Machinery is een Chinese fabrikant van ATV-assen en leverancier van UTV /SSV-aandrijfassen, die op maat gemaakte heavy-duty U... Bekijk Product →